6-циліндровий рядний дизельний двигун з водяним охолодженням, з охолодженням зовнішньої системи рециркуляції відпрацьованих газів (ВГ), з турбонаддувом і охолодженням наддувочного повітря.
Двигун і система очищення вихлопних газів (EAT) оптимізовані для забезпечення максимального ККД, таким чином, забезпечують мінімальне споживання палива і мінімальні експлуатаційні витрати.
Уніфіковані монтажні габарити і точки підключення полегшують переведення існуючих машин і агрегатів на норму викидів Stage V. Габарити і виконання безпосередньо двигунів ідентичне, що позбавляє від необхідності вносити зміни в машину / агрегат замовника.
Опційно доступний двигун без системи очищення EAT для ринків з нормами викидів, що не перевищують EU Stage IIIA і US EPA Tier 3.
Потужна система вприскування DEUTZ Common Rail (DCR®) і електронний регулятор EMR з інтелектуальною системою управління забезпечують оптимальну продуктивність двигуна при низькій витраті палива.
Повна відповідність найжорсткішим нормам викидів. Для ринків з нормами стандарту EU Stage IV і US EPA Tier 4 передбачений каталізатор окислення системи DVERT® SCR і фільтр частинок DPF. При використанні фільтру твердих частинок DVERT® (DPF) досягаються також і норми викидів EU Stage V.
Можливість холодного пуску навіть в екстремальних умовах.
Довгі інтервали заміни масла (500 годин) і легкість заміни експлуатаційних рідин знижують витрати на обслуговування двигуна і скорочують сервісні простої.
Надзвичайно компактна конструкція двигуна з несучим картером, а також розроблена з урахуванням потреб клієнтів модульна система опціональних комплектуючих знижують витрати на монтаж і розширюють діапазон застосування.
100%-ний відбір потужності з боку маховика і з фронтального боку двигуна, а також можливість додаткового відбору потужності від трьох точок (PTO – Power take-off) із загальним моментом до 315 Нм.
