6-циліндровий рядний дизельний двигун з водяним охолодженням, з охолоджувальною зовнішньою системою рециркуляції відпрацьованих газів (ВГ), з двоступінчастим турбонаддувом і охолодженням наддувочного повітря.
Двигун і система очищення вихлопних газів (EAT) оптимізовані для забезпечення максимального ККД, таким чином, забезпечують мінімальне споживання палива і мінімальні експлуатаційні витрати.
Потужна система вприскування DEUTZ Common Rail (DCR®) і електронний регулятор EMR4 з інтелектуальною системою управління забезпечують оптимальну продуктивність двигуна при низькій витраті палива.
100% -ний відбір потужності з боку маховика і з фронтального боку двигуна.
Надзвичайно компактна конструкція двигуна з несучим картером, а також розроблена з урахуванням потреб клієнтів модульна система опціональних комплектуючих знижують витрати на монтаж і розширюють діапазон застосування.
Уніфіковані монтажні габарити і точки підключення полегшують переведення існуючих машин і агрегатів на норму викидів Stage V. Габарити і виконання безпосередньо двигунів ідентичне, що звільняє від необхідності вносити зміни в машину/агрегат замовника.
Можливість холодного пуску навіть в екстремальних умовах.
Тривалі інтервали заміни масла (500 годин) і легкість заміни експлуатаційних рідин знижують витрати на обслуговування двигуна і скорочують сервісні простої.
Повна відповідність найжорсткішим нормам викидів. Для ринків з нормами стандарту EU Stage IIIB і US EPA Tier 4i двигун поставляється в комплекті з каталізатором окислення SCR, а для EU Stage IV / US Tier 4 – додатково з фільтром частинок DVERT® DPF. При використанні фільтра твердих частинок DVERT® (DPF) досягаються також і норми викидів EU Stage V.
Надзвичайно компактний фільтр сажі (DPF) дозволяє розмістити двигун навіть в малогабаритному моторному відсіку.
Опційно доступний двигун без системи очищення EAT для ринків з менш жорсткими нормами викидів.
