4-циліндровий рядний дизельний двигун з водяним охолодженням, з охолодженням зовнішньої системи рециркуляції відпрацьованих газів (ВГ), з турбонаддувом і охолодженням наддувочного повітря.
Потужна система вприскування Common Rail і високоефективний процес згоряння (електронний регулятор EMR 4) з охолодженням зовнішньої системи рециркуляції ВГ забезпечують оптимальну продуктивність двигуна при низькій витраті палива і низькому рівні викидів.
Повна відповідність найжорсткішим нормам викидів. Для ринків з нормами стандарту EU Stage IIIB і US EPA Tier 4 передбачений каталізатор окислення системи DVERT®, який не вимагає технічного обслуговування.
Для досягнення норми викидів Stage V пропонується фільтр твердих частинок DVERT® (DPF).
Опційно доступний двигун без системи очищення EAT для ринків з нормами викидів, які не перевищують EU Stage IIIA і US EPA Tier 4i.
Періодичність заміни масла до 500 мотогодин і клапанний механізм, що не потребує технічного обслуговування, знижують витрати на обслуговування двигуна і забезпечують більш тривалу експлуатацію техніки.
Надзвичайно компактна конструкція двигуна, а також розроблена з урахуванням потреб клієнтів модульна система опціональних комплектуючих знижують витрати на монтаж і розширюють діапазон застосування.
100%-ний відбір потужності з боку маховика і з фронтального боку двигуна, а також можливість додаткового відбору потужності до 310 Нм для підключення до двох гідронасосів в бічній частині двигуна.
Спеціальна форсована версія двигуна HP (High Power) забезпечує потужність 105 кВт при збереженні ваги і габаритів.
