4-циліндровий рядний дизельний двигун з водяним охолодженням та з охолодженням зовнішньої системи рециркуляції відпрацьованих газів (ВГ), без турбонаддува, а також без охолодження наддувочного повітря.
Потужна система вприскування Common Rail і високоефективний процес згоряння з охолоджувальною зовнішньою системою рециркуляції ВГ забезпечують оптимальну продуктивність двигуна при низькій витраті палива і низькому рівні викидів.
Повна відповідність найжорсткішим нормам викидів. Для ринків з нормами стандарту EU Stage IIIB і US EPA Tier 4 передбачений каталізатор окислення системи DVERT®, який не вимагає технічного обслуговування.
Для досягнення норми викидів Stage V пропонується фільтр твердих частинок DVERT® (DPF). Опційно доступний двигун без системи очищення EAT для ринків з нормами викидів, що не перевищують EU Stage IIIA і US EPA Tier 4i.
Періодичність заміни масла до 1000 мотогодин і клапанний механізм, що не потребує технічного обслуговування, знижують витрати на обслуговування двигуна і забезпечують більш тривалу експлуатацію техніки.
Надзвичайно компактна конструкція двигуна, а також розроблена з урахуванням потреб клієнтів модульна система опціональних комплектуючих знижують витрати на монтаж і розширюють діапазон застосування.
100%-ний відбір потужності з боку маховика і з фронтального боку двигуна, а також можливість додаткового відбору потужності з моментом до 120 Нм, для підключення до двох гідронасосів в бічній частині двигуна.
Спеціальна форсована версія двигуна HP (High Power) забезпечує потужність до 100 к.с., при збереженні ваги і габаритів.
Спеціальна версія двигуна з високим крутним моментом HT (High Torque) забезпечує надзвичайно високу продуктивність в діапазоні потужності до 56 кВт.
