4-цилиндровый рядный дизельный двигатель с водяным охлаждением, с охлаждаемой внешней системой рециркуляции отработавших газов (ОГ), с турбонаддувом, а также с охлаждением наддувочного воздуха.
Мощная система впрыска Common Rail и высокоэффективный процесс сгорания с охлаждаемой внешней системой рециркуляции ОГ обеспечивают оптимальную производительность двигателя при низком расходе топлива и низком уровне выбросов.
Полное соответствие самым жестким нормам выбросов. Для рынков с нормами стандарта EU Stage IIIB и US EPA Tier 4 предусмотрен катализатор окисления системы DVERT®, который не требует технического обслуживания.
Для достижения нормы выбросов Stage V предлагается фильтр твердых частиц DVERT® (DPF).
Опционально доступен двигатель без системы очистки EAT для рынков с нормами выбросов не превышающими EU Stage IIIA и US EPA Tier 4i.
Периодичность замены масла вплоть до 1000 моточасов и не требующий технического обслуживания клапанный механизм снижают затраты на обслуживание двигателя и обеспечивают более длительную эксплуатацию техники.
Чрезвычайно компактная конструкция двигателя, а также разработанная с учетом нужд клиентов модульная система опциональных комплектующих снижают затраты на монтаж и расширяют диапазон применения.
100%-ный отбор мощности со стороны маховика и с фронтальной стороны двигателя, а также возможность дополнительного отбора мощности с моментом до 120 Нм, для подключения до двух гидронасосов в боковой части двигателя.
Специальная форсированная версия двигателя HP (High Power) обеспечивает мощность до 105 л.с., при сохранении веса и габаритов.
